тюнинг приборной панели (статья моего товарища, такое сделали и в моем истребителе)
Не секрет, что владельцев MITSUBISHI Eclipse G2 раздражает приборная панель, а точнее ее гнусная подсветка. Устранить один из недостатков «Затмения», не составит труда, главное желание.
И так приступим….
Простая замена лампочек на мощные светодиоды, толку не даст. Может, станет немного ярче, но гнусный жёлтоватый свет и неподсвеченные стрелки останутся.
Лично мне сложно понять производителя приборки Denso, неужели так трудно вставить светодиод под стрелку? Стрелка то прозрачная и светопроводящая…
Что необходимо для переделки:
Сама приборная панель
3 мм ультраяркие красные светодиоды + резисторы 750Ом – 7 шт
Светодиодная самоклеющееся линейка, нужного вам цвета - 1м
Паяльник + паяльные принадлежности
2-х цветные провода
Канцелярский нож
Кусачки
Отвёртки
Силиконовый термопистолет
Пинцет
Изолента
Ножницы
Надфиль
Мелкая наждачка
Малярный скотч
Спирт с ватой
Тестовый блок питания на 12В
!!Пара ПРЯМЫХ рук!!
И так, собрали необходимые компоненты, приступим.
Для начала её нужно снять, надеюсь, как это сделать объяснять не нужно.
Разбираем способом отгибания пластиковых защёлок. Если есть инструмент «Пара прямых рук», то они не сломаются.
Перед нами предстоит следующая картина:
Аккуратно, без перекосов снимаем стрелки.
Далее берём малярный скотч и заклеиваем шкалы. Заклеить крайне желательно, иначе они царапаются впредь до пропускания света, придется закрашивать. Да и товарный вид сразу потеряется.
Выкручиваем все приборы и аккуратно отрываем шкалы.
Берём наждачку и напротив разметки стираем жёлтый светофильтр. Трём пока не будут чётко видны надписи.
Должно получится примерно так:
Этим мы избавились от противного жёлтого цвета.
Пришла очередь подсветить стрелки.
Первым делом займёмся спидометром и тахометром.
Откручиваем от прибора прозрачную платформу.
В отверстии, где стрелка, делаем 2 места для светодиода. Стрелка будет вращаться, и уходить от источника света, для этого необходимо установить два светодиода по горизонтали.
Загибаем контакты светодиода прямо у основания и припаиваем сопротивление.
Вставляем, смотрим чтобы не сильно выпирал из платформы, по необходимости подточить. Если этого не сделать будет цеплять стрелку, а если не прижать стрелку, то будет создавать лишнее красное свечение. Светодиод приклеиваем термопистолетом.
Должно получится примерно так:
http://auto.xtremeukraine.net/mambots/c … MG6106.jpg
http://auto.xtremeukraine.net/mambots/c … MG6121.jpg
Для датчиков топлива, температуры и давления масла достаточно использовать по одному светодиоду, только его необходимо установить у основания стрелки. Связано с тем, что стрелка не вращается по кругу.
Загибаем контакты светодиода прямо у основания и припаиваем сопротивление. Светодиод приклеиваем термопистолетом.
Стоит быть внимательным, когда прокладываете проводники светодиода, это актуально для спидометра, датчика топлива и датчика температуры.
Прикручиваем прозрачные платформы и приклеиваем шкалы наместо.
Пришла очередь подсвечивать шкалы.
Разрезаем светодиодную самоклеющуюся линейку, нам необходимо 5 кусочков по три светодиода.
Три из них клеем напротив шкалы тахометра и по одному напротив шкалы датчиков давления, температуры и топлива.
Структура спидометра не позволяет подсвечивать шкалу снизу. Вернее можно, но подсветка будет не такой равномерной, детали спидометра будут создавать тень.
Для этого берём целую светодиодную линейку и делаем из неё кольцо вокруг спидометра. Точнее между механизмом и шкалой.
Подводим питание, можно заюзать разъёмы для лампочек подсветки.
Припаиваем питание подсветок стрелки и устанавливаем приборы на место.
Снимаем малярный скотч и приступаем к калибровке приборов.
Тахометр – заводим двигатель и выставляем 800 об\мин
Температура – заводим двигатель, ждём пока прогреется до первого старта вентилятора, и выставляем на середину.
Давление масла – при разборке прибора необходимо быть аккуратным. На приборе возвратная пружина, просто установить на 0.
Уровень топлива – достать датчик из бака в сборе с поплавком, включаем зажигание, ждем когда прибор станет в нужное положение, и переставляем стрелку на 0.
Спидометр – вставляем стрелку строго по вертикали на ЮГ и аккуратно перебрасываем через ограничитель.
Проверяем, чтобы стрелки низачто не цеплялись.
Протираем спиртом отпечатки пальцев.
Собираем приборку.
Подключаем к тестовому БП.
Радуемся результату.
Если что-то не то – устранить, не понятно как – спросить на форуме .
И так фото результата:
За ранее просим прощение за немытое стекло.
Отредактировано booster (2009-07-04 10:38:02)
